Factori si aspecte 13: Aia cu invitat special

***

Comentarii (14)

  • Dacian Soros spune:

    Te poti uita pe Google Maps sa vezi in timp real traficul prin trecerile peste Carpatii Orientali. Nicaieri nu e niciodata rosu, nici macar duminica seara pe Cheile Bicazului. Marota asta cu autostrazile a scornit-o Mircea Badea impotriva lui Boc, si va fi folosita de acum inainte impotriva oricarui guvern, dar in realitate e o aiureala precum toaletele unisex. Ba gresesc – toaletele unisex are fi mai de dorit.
    Mai rau e ca trecerea de la Cheile Bicazului distruge o zona de frumusete rara, pentru a racorda clientii ieseni la magazinele din Szeged. E suficient ca romanul prost merge intre Italia si Romania prin Ungaria, cand drumul prin Bosnia ar fi mai scurt cu jumatate de zi. Asa e romanul, sclavete la occidentali.
    Alt exemplu de sugator de sosete oocidentale: vede cateva minute de ⩩ legionar pe vizorul ucigasului din NZ, si totusi o arde preocupat de fridomovspiciul de pe 4chan.

    • Viorica spune:

      Nu e nevoie de autostrada doar pt un flux de trafic mai mare, ci pentru viteza mai mare si drum drept, ca sa poti strabate tara intr-un timp mai scurt.

    • Unu spune:

      Beuși gaz? Bosnia să ajungi în Italia drum mai scurt? De unde până unde? Vrei să spui că treci prin Serbia mai repede pe naționale apoi prin Bosnia și la Neum treci cu bacul până pe coasta de est a Italiei? Când ai fost ultima dată pe drumul acesta?
      Pe naționalele din Serbia turbezi, strâmte, curbe periculoase, munți, gropi, poliție cu radarul care te trage pe dreapta la ciupeală 20 de euro minim.
      În Bosnia ăia încă scot buștenii din păduri cu boii, plus că te mai pricopsești cu vreo mină neexplodată rămasă din război!
      Deci tu nu vrei autostrăzi la noi să înțeleg.

    • Unu spune:

      Exact mi se rupe pula de frumusețea nu știu cărei zone dacă până acolo fac o săptămână s-o văd și îmi rup și mașina. În Italia sunt numai munți și au ăia autostrăzi de stă mîțu-n-coadă prin peisaje la fel! Noi de ce să n-avem?

      • Dacian Soros spune:

        Da, ca unul din afara regiunii, probabil ca nu vrei decay sa treci pe acolo, si eventual sa arunci niste chistoace pe geam cat esti in trecere. In mod normal, localnicii au alte idei.

        In principiu asa functioneaza locurile frumoase – iti ia o saptamana sa ajungi la ele. Daca iti ia putin timp, se umplu ca Mamaia, arata ca Mamaia, si costa cat Mamaia.

        Nu sunt niste valuri mai cristaline si niste fiinte acvatice de exceptie in Mamaia. E cam la fel ca la Portita, doar ca sunt sosele, trenuri si autobuze pana la Mamaia, si niste hoteluri acolo. De aceea sunt 20 de mii de oameni in ciorba de la Mamaia, si mai nimeni la Portita. Daca tu crezi ca e o faza sa faci baie cu 20 e mii, pai fa, in pula mea. Dar poate ca nu trebuie sa te deplasezi. Sigur ai o balta cu la fel de imbacsita cu coliformi si etnici si la tine in comuna.

        Si ce saraki mai merg o saptamana cu masina, in loc sa ia avionul? Oamenii cu serviciu nu au concedii atat de lungi incat sa stea o saptamana pe drum la dus si una la intors.

        In Italia oamenii se leaga cu lanturi de masinile cu care cioloseii voiau sa faca autostrada Torino-Lion. Bonus, saptamana trecuta ministrul transporturilor a zis pe TV „dar cine pula mea vrea sa mearga la Lion?”, moment in care s-au trigarit toti cioloseii. Am aflat de incident din The Economist, asa de tare s-au trigarit.

        In anii 60 si 70, oamenii au murit in SUA si Anglia in lupta impotriva autostrazilor. Acum a ajuns si Italia acolo. Probabil ca in 50 de ani ajung si romanii la nivelul asta – cand isi vor scoate nasul din curul lui Mircea Badea. Deocamdata e inca bucurie maxima ca nu mai trebuie sa asteptam trei ani sa ne vina Dacia.

        • Unu spune:

          Ai scris mult dar nu m-ai lămurit pe unde o iei tu din România să ajungi în Italia via Bosnia în T-jumătate de zi, T fiind durata via Ungaria.
          În rest, fiecare cu părerea lui. Dacă gândea la fel ca tine prima maimuță și astăzi trăiam prin copaci.

          • Dacian Soros spune:

            Batrovici ii zice. Nici macar nu e la granita cu Bosnia – e intre Serbia si Croatia. De la Drobeta pana la Belgrad sunt 250 km de drum national, iar de la Belgrad incolo e numai autostrada, pana in Spania.

            Pe de alta parte, ai si tu dreptatea ta. De ce sa mergi la pana la Drobeta (340 km de Bucuresti, 690 km de la Iasi), cand poti sa mergi pana la Nadlac (624 km, 712 km de Iasi)? Daca vrei sa fii un adevarat, sa te poti jelui de drumurile din Romania, este esential sa le lungesti, cu 300 km pe cat posibil! Ce-i 300 km in plus in Romania? Jumatate de zi, maxim. Decat sa te intalnesti cu teroristii aia de sarbi! Plus bosniecii, pe care i-am bagat degeaba in poveste, aia sunt cei mai rai.

        • Unu spune:

          Acum să fiu concis, cunoscând ambele trasee, eu văd mai convenabil dacă vii de la/prin București să treci dincolo de PF1 până Lugoj unde intri pe A6, de acolo te oprești unde vrei tu mergând doar pe autostradă.

  • Unu spune:

    Ehee, să fii tu sănătos, așa mai vii de-acasă!
    Adică nici nu miroși Bosnia amice!
    Hai să-ți spună mandea:
    Ajungi la Porțile de Fier I și treci Dunărea la sârbi apoi îți mănânci zilele, nervii și îți distrugi mașina pe un drum național extrem de periculos până la Pojarevaț/Požarevac unde după o coadă infernală intri pe autostrada sârbească.
    Hai să-ți povestesc de drumul PF1-Požarevac.
    Șoseaua este strâmtă, plină de curbe, gropi și pietre căzute de pe munte. În stânga ai muntele în dreapta o râpă adâncă și Dunărea, orice moment de neatenție duce la moarte. Circulă pe ea tractoare din 1800 cu lemne, căruțe, bicicliști, etc. Sârbii nu glumesc cu viteza peste 100 în localități, te bagă la pușcărie, pentru scor mai mic bagi mâna adânc în buzunar.
    Mă rog, faci 5 ore ca să ajungi de la PF1 la Pojarevaț. Ai ajuns, stai jumătate de ceas la coadă, intri pe autostradă care e cu denivelări. Ajungi la Beograd, ieși de pe autostradă mergi pe centura orașului care trece prin oraș, treci Dunărea, Sava, ieși din Beograd intri iar pe autostradă și până ajungi la Batrovți/Batrovci te saturi de gropi! Mai ales ultimii km sunt criminali din cauza denivelărilor!
    Treci în Croația și de acolo în Slovenia, nicidecum în Bosnia!
    Mai învață geografia Europei, nu mai vorbi prostii și nu mai fi Gică Nasolu!
    Autostrăzile înseamnă dezvoltare, că există zăbăuci care vor floricele pe câmpii, treaba lor!

    • Dacian Soros spune:

      Dezvoltare e, in pula mea, sa iti faci propriile avioane, propriile citostatice, propriile procesoare.Nu umpli soseaua cu camioane de textile si de rulmenti, si ii zici dezvoltare, ca nu mai suntem in in 1975.

      Si daca faci faci masini, ca tot e mai bine decat Bangladesh, nu faci Dacii cu milionul. Ce cacat de dezvoltare e aia daca punctul tau forte e pretul scazut? La masini ieftine ai un profit de 5%, ca la textile, sau la porumb in anii cand nu e seceta. Daca scopul tau e doar sa pui pulimea la munca, la fel de bine poti sa ramai la nivelul porumb.

      Toata criza tefelista nu e pentru autostrazi si dezvoltari. E la nivel national pentru ca Dragnea il chisa in freza pe Ciolos, si la Iasi pentru ca au un complex de inferioritate fata de Ardeal. S-a cam terminat aia cu „coruptia”, de vreme ce Kovesi n-a gasit nicio pula in 10 ani de mandata, si a venit asta cu „autostrazile”.

      In realitate, romanul normal la cap sta 2-3 ore pe an pe sosea aglomerata. Pana ajunge acasa, a si uitat. Dar tefelismul nu se uita usor.

      • Unu spune:

        Cred că trebuia să te întreb asta de la început…
        Aveți net la balamuc sau luați de la vecini?
        Pa…

        • Dacian Soros spune:

          Cum va fi sa pierzi alegerile in fata Veoricai? Cine va fi nebunul atunci?

  • Hristos spune:

    Radule,

    Nu crezi ca e cazul sa te vedem si pe tine imbracat cumva adecvat varstei ? Ca un tanar adult ce suntem ?

    Hristos

Lasă un răspuns la Radu Ascunde